如何消除电动汽车换档过程中的“卡顿”现象，并且缩短动力中断时间，是汽车业界的棘手难题。回乡创业的清华大学陈红旭博士潜心研究，成功研发出“无离合器”、“无同步器”、“无换挡冲击”电驱动机械变速器。变速器可以将汽车换挡动力中断的时间控制在0.2秒，领先国际同行0.6秒。这项创新，在第三届“中国创翼”创业创新大赛四川省赛区夺得创新组一等奖，之后又在全国总决赛上夺魁，获得创新组一等奖。

　　为了缩短这短短的0.6秒，陈红旭用了10年时间。

　　2008年，陈红旭进入清华大学攻读硕士研究生。在学习过程中，他了解到电动汽车由于没有离合器，换档过程中会产生动力中断，对于如何解决这个技术难题，他很感兴趣。于是，他便将此作为自己读研期间的研究课题，精心设计并制作了变速器换档系统。“那时的产品比较粗糙，尚处于试验阶段，不能进行商业开发和应用，但却为我进一步研究积累了宝贵的经验。”他如实说。此后不久，陈红旭又在读博期间提出了电驱动机械变速器“无冲击”“无动力中断感觉”换档控制方案。

　　10年的时间，他的研究始终未停歇，技术不断在打磨、不断在精进，不断在突破。为了加快研发速度，他开始“招兵买马”。  2017年5月，陈红旭组建了一个由5名博士后和6名研究生组成的电驱动机械变速器研发团队。团队成员日夜奋战，经过半年技术攻关，掌握了电动汽车多档变速器的核心技术，成功研发出比国际平均水平提高3倍、具有自主知识产权的产品。该成果在全国发明展览会暨世界发明创新论坛中获得“金奖”，陈红旭的团队也被中央电视台等多家主流媒体报道。

　　陈红旭收获成功后，很多投资机构看中了这个产品未来的市场价值，纷纷投来橄榄枝，愿意与他合作。可是，陈红旭一一谢绝了，他选择自己办厂创业，实现自己的新梦想。他说：“家乡正在大力发展新能源汽车产业，这和我的创业之路非常吻合，如果自己的梦想能在故土上得以实现，那将是我回馈父老乡亲最好的礼物。”

　　抱定创业决心，陈红旭又站在了一个新起点上。2017年11月，陈红旭回到家乡四川省宜宾县，成立了宜宾丰川动力科技有限公司，用自己研发的电驱动机械变速器“无冲击换档”核心技术，在宜宾当地实现了电动汽车动力总成的研发、生产、测试和销售。

　　走下“中国创翼”大赛的擂台，陈红旭的目标是做中国版“采埃孚”，努力为我国的电动汽车打造自己的动力系统心脏。“研究成果转化成产业实践，将要面对技术、市场等各方面的挑战，相当于二次创业，但是我和我的团队已经做好了应对预案，并且信心满满。”他铿锵有力地说。